안녕하세요. 이것은 지난주에 매년 블로그 Jaki Puggle이며, 지난 주에 한국에 갔는데 요즘 전기 자동차의 지속 때문에 관심이 없다고 생각했지만 전기 카리즘이 곧 지나갈 것이라고 생각했습니다.
이 내부 배터리에서 본 관심사를 소개하고 싶습니다. SK의 액체 냉각 협업
“10 번의 런 어웨이 방지”SK ON, SK N- 모브 및 EV 배터리 액체 냉각 기술 공개 뉴스 내용은 액체 냉각 및 다음 -세대 무선 배터리 관리 시스템 (BMS)에서 ‘Inter Battery 2025’에 의해 출시되었습니다. (사진 : SK ON) SK on은 3 일에 ‘Inter Battery 2025’에 도입 될 것이라고 발표했으며 SK Nomh로 개발 된 전기 자동차 배터리의 액체 냉각 기술을 열게 될 것입니다. 원천
최근 SK Nmove는 한국에서 가장 적극적으로 한국에서 액체 냉각 사업을 확장 해 왔으며, 데이터 센터 및 ESS뿐만 아니라 전기 자동차 배터리에도 액체 냉각을 적용했습니다.
액체 냉각이란 무엇입니까? 액체 냉각은 비전도 냉각 유체가 배터리 셀에 직접 접촉하는 방법입니다.
다시 말해, 배터리를 비전 도성 냉각 오일에 담그고 차가운 욕조에서 직접 냉각하여 냉각됩니다.
최근에는 전기 자동차 화재가 급격히 증가하고 있으며 배터리의 냉각으로 배터리가 방지 될 수 있습니다.
‘Cheongna Apartment Fire- 유도 된 EVS’소송… Kim & Chang과 Mercedes -Benz 소송 부국장 뉴스 내용 경찰과 소방관들은 아침 2 일에 인천에있는 Cheongna 아파트의 지하 주차장에서 공동으로 영감을주고 있습니다. / photo = yonhap 뉴스 Kim & Chang Law Office는 인천 아파트의 지하 주차장에있는 전기 자동차와 관련된 그룹 소송에서 메르세데스-벤츠 소송입니다. 한국 경제
삼성 SDI와 LG NOL의 All -AL Lands 배터리
솔리드 스테이트 배터리는 기존 리튬 이온 배터리에 사용되는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용하는 차세대 배터리 기술입니다. 이 내부 배터리에서 삼성 SDI는 대량 생산까지 언급 한대로 많은 관심을 받았습니다.
Samsung SDI는 이미 고객에게 전체 스케일 배터리 샘플 공급을 제공했으며 27 년 동안 대량 생산을 시작할 것이라고 공개적으로 언급했습니다.
All -Solid 배터리의 장점은 다음과 같습니다. 고체 전해질은 비 연산이기 때문에, 액체 전해질에서 발생할 수있는 누설, 화재 및 폭발의 위험이 상당히 줄어 듭니다. 추가하면 리튬 금속 캐소드를 사용하여 기존 배터리보다 더 높은 에너지 밀도를 제공 할 수 있습니다. 이것은 전기 자동차의 마일리지를 증가시키는 데 기여할 수 있습니다. 마지막으로, 고체 전해질은 내구성이 뛰어나고 배터리 성능을 방지하기 위해 Dendright의 형성을 억제합니다.
All -Solid 배터리는 아직 상용화 단계에 도달하지 못했습니다. 상용화 단계에 도달하지 못했습니다.이 단계는 높은 제조 비용, 생산 공정의 복잡성 및 전극/전해질 사이의 저항과 같이 27 년 동안 질량을 생산할 수 있는지 여부를 알 수는 없지만 게임 챔버가 될 수 있습니다.
LG 에너지 솔루션은 또한 황 황화물 시스템에 사용되는 All -Solid 바디 배터리의 기술을 보여주었습니다.
그러나 삼성과 같은 특정 일정을 제시하지 않기 때문에 제시되지 않았으며 여전히 개발 중이며이 내부 배터리에서 주목을받는 액체 냉각과 배터리 배터리를 살펴보면 한국 기업의 기술을 감탄하고 있습니다. 감사합니다. #ininter 배터리 2025 #ininter 배터리 #sk on